Brotið bol beltisflutningsbúnaðarins á sér stað á háhraða skaftinu á lækkaranum. Algengast er að nota fyrsta stig minnkarins fyrir lóðrétta skáhjóladrif háhraða bolsins. Það eru tvær meginástæður fyrir broti á bol.
Hönnunarstyrkur háhraða skaft af lækkara er ekki nóg
Þetta ástand kemur almennt fram á öxlinni, vegna þess að hér er umskipti flak, auðvelt að þreyta skemmdir, svo sem flak of lítið, mun gera minnkarann á stuttum tíma til að brjóta skaftið. Brotið eftir brotna skaftið er venjulega tiltölulega jafnt. Í þessu tilviki ætti að skipta um minnkarann eða breyta hönnuninni.
Mismunandi miðstöðvar háhraða bols
Þegar mótorás og afköst háhraða bolsins eru með mismunandi miðstöðvar, mun radíalálag inntaksás lækkunarinnar aukast og beygja augnablikið á skaftinu aukast og skaftið verður brotið við langtíma notkun. Meðan á uppsetningu og viðhaldi stendur ætti að stilla staðsetningu hennar vandlega til að tryggja að stokkarnir tveir séu einbeittir. Í flestum tilfellum mun mótorásinn ekki brjóta bolinn, þetta er vegna þess að efni mótorskaftsins er yfirleitt 45 stál, mótorskaftið er gróft, spennustyrkurinn er betri, þannig að mótorásinn er venjulega ekki brotinn.
Brotið bol þegar um tvöfaldan mótor er að ræða
Tvöfaldur mótor drif er búinn tveimur lækkunarvélum og tveimur mótorum á einni driftrommu. Í hraðaminnkun háhraða bolhönnun eða valgreiðsla er tiltölulega lítið auðveldara brotið bol fyrirbæri. Í fortíðinni notar belti færibandsdrifið ekki vökva tilviljunartæki, auðvelt er að gera svona aðstæður vegna þess að mótorarnir tveir í upphafs- og keyrsluhraða samhæfingu og afljafnvægi er erfitt að tryggja. Núna hafa flestar vökva tilviljanir verið notaðar til að brjóta skaftið fyrirbæri er minna, en ætti að borga eftirtekt til þess að notkun tilviljana ætti ekki að vera of mikil, til að það hafi takmarkað tog og bætir endingartíma tilvilja.
Sendingartími: 14-08-2019