Beltafrávik er algengasta bilunin þegar belti færibandið er í gangi. Við ættum að borga eftirtekt til víddar nákvæmni uppsetningar og daglegs viðhalds. Það eru margar ástæður fyrir fráviki, sem þarf að meðhöndla mismunandi eftir mismunandi ástæðum.
1. Stilltu burðarúllusett beltibúnaðarins
Í miðju alls beltis færibandsins getur hlaupandi frávik stillt stöðu stillibúnaðarins til að stilla frávikið; Meðan á framleiðslu stendur eru festingarholurnar á báðum hliðum lagnasettsins unnar með löngum holum til aðlögunar. Til hvaða hliðar beltið hallar, til hvaða hliðar stillibúnaðarins færist áfram í átt að belti áfram eða hin hliðin færist aftur á bak. Ef beltið hleypur af stað upp á við, þá ætti neðri staðsetning lautanna að fara til vinstri og efri stöðu iðjulausra ætti að fara til hægri
2. Setjið sjálfstætt stillingarhluta belti færibandsins
Það eru til margar gerðir af sjálfstillandi iðjulotum, svo sem miðhluta snúningsásar, fjórar tengistangir, lóðréttar rúllutegundir osfrv. belti sjálfkrafa miðfæti til að stilla frávik beltis. Almennt er heildarlengd belti færibandsins stutt eða belti færibandið tvíhliða aðferð með þessari aðferð er sanngjarnari, ástæðan er sú að styttri belti færibandið er auðveldara að renna af og ekki auðvelt að stilla.
3. Stilltu stöðu driftrommunnar og bakkatrommu belti færibandsins
Aðlögun ökutrommu og bakkatrommu er mikilvægur þáttur í stillingu beltisfráviks. Vegna þess að belti færiband er með að minnsta kosti 2 til 5 trommur, verður uppsetningarstaða allra tromla að vera hornrétt á lengd stefnu beltis færibandsins að miðlínu, ef sveigjan er of stór verður að eiga sér stað frávik. Aðlögunaraðferðin er svipuð og að stilla iðjulausa. Fyrir höfuð trommunnar, svo sem belti til hægri hliðar á fráviki tromlunnar, ætti hægri hlið legusætisins að fara áfram, beltið til vinstri hliðar tromlunnar frávik, vinstri hlið legusætisins ætti að hreyfa sig áfram, samsvarandi getur einnig fært vinstri hlið legusætisins eða hægri hlið legusætisins.
4. Stilling spennu belti færibandsins
Aðlögun beltis spennunnar er mjög mikilvægur þáttur í fráviksstillingu belti færibandsins. Til viðbótar við lengdarstefnu beltisins, ættu tveir öfugir rúllurnar í efri hluta spennupunktar þunga hamarans að vera hornrétt á þyngdarpunktinn hornrétta línu, það er til að tryggja að miðlína skaftsins sé lárétt.
5. Áhrif blindstöðu á flutningsstað belti færibandsins á frávik beltisins
Slökkt staðsetning efnisins á flutningspunktinum hefur mikil áhrif á frávik beltisins, sérstaklega þegar vörpun beltavélanna tveggja er lóðrétt á láréttu plani. Venjulega ætti að íhuga hlutfallslega hæð belti færibandsins á flutningspunktinum. Því lægri sem hlutfallsleg hæð er, því meiri er lárétti hraðihluti efnisins, því meiri áhrif til hliðar á neðra beltið og efnið er erfitt að miðja. Efnið á þverskurð beltisins sveigist, sem leiðir til þess að belti hlaupa frávik.
6. Fráviksstilling tvíhliða hlaupabeltis færibands
Aðlögun fráviks tvíhliða hlaupabands færibandsins er erfiðari en aðlögun á einstefnu fráviki færibandsins. Í ítarlegri aðlögun ætti að breyta annarri stefnunni fyrst og síðan hinni stefnunni. Við aðlögun skal fylgjast vandlega með sambandi hreyfingarstefnu beltis og frávikshneigðar og stilla hvert af öðru.
Pósttími: nóvember-05-2019